Ami(e)s Pilotes, Depuis le 1er avril 2024, la carte verte d’assurance, traditionnellement utilisée comme preuve d’assurance pour les véhicules immatriculés, est supprimée afin de simplifier les procédures administratives. Suite à cette modification, il ne vous sera plus demandé de présenter une carte verte d’assurance lors des contrôles administratifs des événements sportifs auxquels vous participez. Cependant, pour justifier de votre couverture d’assurance, il vous faudra dorénavant fournir une attestation d’assurance. La FFM tient à souligner que cette évolution ne change en rien l’obligation de détenir une assurance valide pour la pratique sportive impliquant l’utilisation de véhicules immatriculés, conformément à la législation en vigueur. En cas de contrôle par les forces de l’ordre, la validité de l’assurance des véhicules sera vérifiée en consultant le registre des véhicules assurés. Pour toute information complémentaire, nous vous invitons à contacter votre assureur....
La Ligue Moto du Grand-Est est fière d’annoncer le lancement de son championnat de vitesse. Ce championnat se distingue par une variété de catégories, permettant aux pilotes de tous âges et de tous niveaux à pouvoir y participer. Mini OGP Ligue 115 : Cette catégorie est ouverte aux pilotes âgés de 7 à 11 ans. Les machines autorisées sont jusqu’à 80cc 2T à variateur, 110cc à embrayage automatique, ou jusqu’à 65cc 2T ou 115 cc 4T à boite de vitesse. La puissance maximale est de 12cv à la roue arrière. Les plaques sont blanches avec des numéros noirs. Mini OGP Ligue 160 : Pour les pilotes âgés de 10 à 14 ans. Les machines sont limitées à 85cc 2T et 160cc 4T monocylindre, avec une puissance maximale de 15cv à la roue arrière. Les plaques sont rouges avec des numéros blancs. Mini OGP Ligue 190 : Cette catégorie accueille les pilotes âgés de 12 à 16 ans. Les machines sont limitées à 85cc 2T et 190cc 4T monocylindre, avec une puissance maximale de 25cv à la roue arrière. Les plaques sont noires avec des numéros blancs. Catégorie 3 : Pour les pilotes âgés de 14 ans et plus. Les machines autorisées sont jusqu’à 125cc.......
Chers pilotes, La compétition de Saint-Mihiel et celle de Champignol-Lez-Mondeville, toutes deux prévues pour le lundi 1er avril 2024, attirent un grand nombre de participants. En conséquence, nous avons ajusté notre planning pour ces deux événements. Pour l’épreuve de Saint-Mihiel, nous avons formé un deuxième groupe « Trophée 250cc » pour les essais libres et chronométrés. De plus, une consolante a été mise en place pour permettre à tous les pilotes du Trophée 250cc et à tous les pilotes non qualifiés après les essais chronométrés de participer. Quant à l’épreuve de Champignol-Lez-Mondeville, nous avons formé un deuxième groupe « Ligue 125cc » pour les essais libres et chronométrés. De plus, une course de consolante a été organisée pour permettre à tous les pilotes de la Ligue 125cc et à tous les pilotes non qualifiés après les essais chronométrés de participer. Nous espérons que ces ajustements permettront à tous les pilotes de profiter pleinement de ces compétitions. Bonne chance à tous !...
Le Championnat de France des Régions Enduro, qui s’est déroulé à Saint Marcel en Ardèche, a été une épreuve magnifique qui a réuni 440 pilotes autour d’une organisation menée parfaitement par le motoclub Saint Marcellois de Nicolas Bouchon et ses bénévoles. Organisé sous l’égide de la Ligue Auvergne Rhône-Alpes , cet événement a rassemblé les meilleurs pilotes de chaque région pour une course palpitante. La sélection du Grand Est, connue pour sa détermination et son talent, n’a pas démérité lors de ce championnat. Malgré une performance remarquable, l’équipe a dû jeter l’éponge suite à deux casses mécanique. Malgré cet obstacle, l’équipe du Grand Est n’a jamais perdu de vue son objectif principal : remporter une fois de plus la coupe. Cette année c’est la ligue Provence qui est repartie victorieuse de la Super Coupe devant l’Occitanie et la Bourgogne Franche Comté. En conclusion, le Championnat de France des Régions Enduro a été une épreuve de force et de résilience pour la sélection du Grand Est. Malgré les défis, l’équipe a fait preuve d’un grand courage et a prouvé qu’elle reste un concurrent sérieux pour les prochains championnats. Nous attendrons donc avec impatience de voir ce que l’avenir nous réserve pour.......
Ce samedi 9 mars 2024, le Comité Directeur s’est réuni pour élire les membres des différentes instances (commissions sportives, collèges et TRDA) de la Ligue. Nous avons le plaisir de vous dévoiler les fonctions de ce Comité Directeur 2024/2028. Vous trouverez en annexe la composition de ces organes avec son Président élu par le Comité Directeur. Pour les instances incomplètes, nous procéderons à refaire un appel à candidature au prochain Comité Directeur. Les organes concernés sont : Commission Enduro/Endurance TT : 1 poste à pourvoir Commission Trial : 1 poste à pourvoir Commission Tourisme : 2 postes à pourvoir Commission Motoball : 1 poste à pourvoir Collège des officiels et de la formation : 3 postes à pourvoir TRDA : 6 postes à pourvoir...
Depuis le début de la saison 2024, le port de l’airbag est désormais obligatoire (sauf exception) pour toutes les compétitions de vitesse se déroulant sur les grands circuits. Cette mesure a été mise en place par la Commission Nationale de Vitesse dans le but d’améliorer encore davantage la sécurité des compétitions en réduisant la gravité des accidents potentiels. Afin de fournir des informations claires aux pilotes, la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) a collaboré étroitement avec les fabricants d’airbags pour établir un référentiel précisant les caractéristiques requises. Sur la base de ce référentiel, les fabricants ont pu certifier les équipements acceptés lors de nos épreuves. La liste des équipements approuvés est à présent disponible sur le site de la FFM via le lien suivant : Liste des airbags approuvés | FFMoto Cette liste sera mise à jour régulièrement au fur et à mesure des nouvelles certifications réalisées par les fabricants. De plus, elle sera complétée par la liste des équipements certifiés par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), qui sera bientôt disponible sur le site de la Fédération. Les services de la Fédération restent à la disposition des pilotes pour répondre à toutes leurs questions concernant cette évolution règlementaire....
Dans une démarche résolue de préserver l’environnement, la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) a pris des mesures concrètes pour réduire le bruit généré par les motos. En tant que fervents défenseurs de notre sport, nous avons organisé une séance de contrôle sonomètre à Faulx (54) dans un but précis : Permettre aux pilotes de connaître précisément le niveau sonore de leurs machines. Sensibiliser à l’importance de respecter les normes acoustiques. Une petite quarantaine de pilotes ont participé à cette initiative. Merci à Olivier Salm pour les photos. ...
